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      從第六到第二還不滿足? 濰柴輕型車動力:2021,拿下第一

      時間:2020-12-01來源:經濟觀察網 官網:http://www.tonyjp.com
      行業排名從第六升到第一,需要多久?濰柴輕型車動力的回答是:兩年! 這不是狂言。實際上,去年四缸柴油機銷量尚不足10萬臺的濰柴輕型車動力,2020年預計銷售26萬臺,同比增長

        行業排名從第六升到第一,需要多久?濰柴輕型車動力的回答是:兩年!

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        這不是狂言。實際上,去年四缸柴油機銷量尚不足10萬臺的濰柴輕型車動力,2020年預計銷售26萬臺,同比增長157%,市場份額將突破20%?!皬牡诹恋诙?,我們用了一年,從第二名到第一名,我們計劃再用一年。2021年,我們將挑戰行業第一?!睘H柴輕型車動力銷售公司總經理李雪峰表示。

        N平臺全面爆發

        去年年底,濰柴輕型車動力給自己定下的目標是確保18萬臺、力爭20萬臺,如今看來,這個目標有些保守。水漲船高,但“高低”不同,在行業平均漲幅29%的背景下,濰柴輕型車動力跑出了157%增幅,很大程度上歸功于全面發力的N平臺。

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        來看一組數據。WP2.3N同比增171%,WP3N同比增1199%,WP4.1N同比增153%,WP4.6N同比增166%,2020年,N平臺以超20萬臺的業績,為濰柴輕型車動力整體增長做出重要貢獻,而此時距離N平臺上市不過兩年時間。

        N平臺的出眾,與它強大的產品競爭力密不可分,無論是動力、油耗還是可靠性,N平臺產品都有著比同類產品更好的性能指標?!耙訵P2.3N為例,它‘以一打二’,兼顧2~3升機市場,適合標載藍牌、大微卡、小型工程自卸、專用產品。WP2.3N低功率版的高性價比能夠與市場上的2升機抗衡,高功率版則具有高爆壓,扭矩不輸于競品的2.5升機,且在經濟性上占優?!崩钛┓褰榻B說,“此外,針對重載藍牌、黃牌自卸、專用車的WP3N是N平臺的另一大功臣,銷量超過10萬臺,是N平臺旗下增長最迅猛的產品?!?

        “吃蛋糕”的能力越發扎實

        中國市場需求多元,點多線長,如何解決“質”與“量”的問題,考驗著企業的智慧。對濰柴輕型車動力而言,輕型車動力市場“蛋糕”足夠大,想要一口吃下去不不現實?!白鼍?、做深,一口一口吃,才是我們做市場的風格?!崩钛┓灞硎?。

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        在產品方面,濰柴輕型車動力擁有由濰柴發動機研究院和應用工程中心交叉組成的開發體系。濰柴發動機研究院負責發動機本體(如缸徑、曲軸、行程、排量)的研發,應用工程中心則大量調研用戶、服務站、經銷商等提出的扭矩、噪聲等需求,雙方工作條線交叉融合,針對不同細分領域進行不同調校,從而得到滿足用戶所需的產品。

        開發過程中,集團協作成為濰柴輕型車動力的強大后盾。去年,濰柴在研發上的投入數十億元,其中,對小缸徑柴油機的研發投入也再度增加;同時,集團內整車品牌可在發動機開發時提供精準數據輸入,避免浪費開發時間,開發出的樣機可以在整車上先試先行,“一家人好辦事”的集團軍優勢,愈加凸顯。目前,集團內各品牌的整車驗證環節已經納入發動機研發流程中,形成閉環的研發流程保證了產品適應性,不論對發動機還是對整車都大有裨益。

        把市場做好,從來離不開服務,而無論是重型機還是輕型機,濰柴的思路都是自己做服務而不是委托主機廠,這也讓它擁有如今近百家中心庫、配件年儲備量數億元、有效渠道網絡7000余家的龐大規模,以此為依托,濰柴輕型車動力的下沉路線就有了基礎?!拜p卡用戶群體中,農民占比相當高,所以做輕型機的服務必須往縣城、村鎮下沉,這是很多發動機企業做不到而濰柴輕型車動力能做到的?!崩钛┓甯嬖V記者,這就是濰柴的價值營銷,“不只是買著放心,用著更放心?!?

        國六有了三重保障

        隨著2021年日益臨近,對國六的討論更加密集,大考當前,濰柴輕型車動力是否已準備妥當?

        對濰柴輕型車動力而言,此時談“準備”實屬低估它的誠意。濰柴輕型車動力緊跟政策趨勢,提前布局國六全系產品并取得卓越成績,2020年,其國六輕型車動力產品銷量已突破5萬臺,穩居行業榜首,廣泛用在各品牌輕卡上,并在廣東、深圳、北京、杭州、西安等省市獲得用戶高度認可。

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        談到國六應對措施,必定離不開培訓,今年,濰柴輕型車動力做了200余場輕型動力國六培訓,不過,這還不是全部?!皣侨袠I的事,用戶是重要一環,為了讓用戶掌握正確的使用方法,我們制作了使用保養小視頻,并在駕駛室內設置再生開關等明顯提示,用通俗易懂的方式讓用戶正確使用國六產品。另一方面,國六畢竟是極專業的問題,還需要專業的手段,從技術上進行解決?!?

        國六階段可能出現的問題,大致可以分為如下幾類:尿素濃度低導致后處理結晶;發動機限扭,出現故障碼;低速、低負荷狀態下的整車頻繁再生;后處理轉化效率低,排放超標。針對這些問題,濰柴輕型車動力組織專業團隊,通過實際路譜分析、針對不同細分市場運行工況,優化策略,大大降低了國六產品故障率,在國六上市之前,就走在了同行業前列。??傊?,除了做好使用教育和服務培訓外,濰柴輕型車動力從產品角度解決問題,以“不挑戰用戶對麻煩容忍度”的責任感,將國六產品驗證工作在今年底全部完成。

        行業第一,不會讓你久等

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        對于2021年,濰柴輕型車動力的目標已經明確。

        “我們預計,2021年,城配物流、快遞、冷鏈、綠通、家居等運輸業務需求將持續增加;國六排放升級和治超導致單車運力下降,淘汰國三柴油車等政策,將讓中輕卡市場出現小幅增長,2021年預計行業需求量為134萬輛。我們的目標,就是行業第一?!崩钛┓鍙娬{說,“產品方面,全系列N平臺產品均已完成批量市場驗證,做到同行業產品系列最全、細分市場布局最廣、性能最穩定,產品組合拳競爭優勢將更加突顯。2021年,我們的2升機銷量將大幅增長,3升機、4升機均有增量。同時,我們也準備了多款新品以應對細分市場需要和法規要求?!?

        用兩年時間成為第一,但為了這一天,濰柴輕型車動力已經準備多年。隨著產能、產品、供應鏈、渠道、客戶、品牌的紛紛到位,濰柴輕型車動力成為行業第一的時間,不會太久。

      (責任編輯:菲律賓商報中文網)

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